当年一句“86上山了”让无数影迷见证了周杰伦在《头文字D》中的精彩表演，也让不少没有看过《头文字D》动漫的朋友，认识了AE86这款来自丰田旗下的经典车型。

尽管现实中AE86的性能，并没有电影和动漫中描绘的那样强大，但不可否认的是，这款造型别致的经典车型确实是丰田旗下一款具有里程碑意义的产品。

1966年，丰田推出了初代COROLLA（花冠），AE86正是在此车型上衍生的第四代车型，事实上AE86也并不是该车的名字而只是车架上的识别号码，有趣的是这款车架并非只用在COROLLA一款车上，包括TRUENO也有使用，因此这才有了“翻灯”和“不翻灯”的两种AE86。

(资料图片)

由于原厂AE86的悬挂以及发动机系统是使用的70年代工艺，因此它的操控和加速其实是比较拉跨的，该车就是一款面向普通人群的代步小车，而让AE86真正出名的并不是它的外观造型，而是在它平庸的基础上，工程师对其进行了各种深度改造，使它在性能上得到了极大提升并借此在赛道上创造了多项纪录，加之《头文字D》等漫画的宣传，更是让该车名声大噪，成为了丰田旗下又一经典IP。

在此前举行的东京改装车展上，丰田章男为我们带来了两台AE86，一款是搭载纯电系统的普通版，即不能翻灯的版本，而在大家最熟悉的经典“翻灯”版车型上，丰田为其使用了氢燃料系统。看来对于“氢能源”，丰田还真是有些“贼心不死”。

从外观来看，两款AE86都和原版车型几乎一模一样，线条分明的车身造型，黑白的配色都进行了高度还原，不过经典的“藤原豆腐店（自家用）”拉花被官方替换成了“水素エンジン（実験用）”，车尾部分，诸如TWIN CAM 16、SPRINTER TRUENO、APEX等尾标元素都应有尽有，下方则是复古的长方形车灯。

据说，为了还原漫画中AE86的操控，工程师还对该车的悬挂系统以及前后配重进行了专业调试。而在动力方面，纯电版AE86 Levin的电机来自丰田坦途混动版，电池组则使用了普锐斯同款，而三电系统则多来自雷克萨斯，更离谱的是，丰田还给该车装上了GR 86的手动变速箱，不知这款“手动电动车”实际操作起来的感受会如何。

当然，相比起有些缝合怪味道的纯电版AE86，丰田似乎在氢能版AE86上更加用心。该车的发动机使用了一台基于“1.6升直列4缸经典发动机”改造而来的氢燃料发动机，其工作原理和传统燃油机基本一样，只是在燃料管道、火花塞、喷射系统等部件上更换了氢能专用件。

而这台车身上，体现出了丰田对于“新能源汽车”的另一种理解，那就是在利用现有燃油发动机技术的基础上，尽可能地保持汽车原有的结构，只做燃料种类上的平替。从驾驶者的角度来说，这两种车型开起来并没有太大区别，适应起来更容易，而对厂家来说，改造的成本远低于，去重新开发一个新纯电平台。

不过，从目前的形势来看，丰田的这种想法并未完全得到市场的认可，而纯电化依然是主流趋势。因此尽管不舍得放弃氢能源，但丰田也不得不走上“电动化”的道路，至于AE86这盘冷饭能不能炒起来，就得看新车实际的后续表现了。

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