1、根据客户提供的BOOKING,船公司缮制舱单，完毕之后，发提单确认件给客户确认。

2、待客户确认以后，船公司根据客户的修改件，做修改．修改完毕后。

(相关资料图)

3、船公司签发提单给客户，同时讲舱单发送给目的港，由目的港代理发送至当地海关． 你说的分单和并单。

4、在实际操作中很常见，我想你在船公司做单证，肯定知道如何做分单和并单。

5、但是不知道为什么要这样．那是根据客户的需求来定的． 先说分单吧，例如：从中国上海海运一批货物到德国汉堡走CSCL的船，A公司（shipper）在办理完报关手续以及拖柜进港上船后。

6、CSCL将会签发海洋提单给A公司，但是在德国汉堡的实际consignee并不一家，比如他出的4个柜。

7、2个是给consigneeB的，另2个是给consigneeC的，为了方便这二家客户在目的港清关。

8、所以A公司会要求船公司在上海，将提单做分单，也就是出二票提单。

9、A公司要求提供保函给船公司，船公司则收取相应的分单费用． 再说并单，并单则是相反。

10、上海的甲公司和乙公司同时出货给汉堡的丙公司，丙公司为了在目的港快速清关，同时也是为了省下一票单证费。

11、因为如果是二票的话，那在目的港将会产生二笔换单费．所以会这样操作．看到这我想你肯定会问，那为什么不一开始就出一票提单。

12、而搞得那么麻烦？那是因为，虽然二家公司是把货物都卖给丙公司，但是甲公司和乙公司是二家公司。

13、他们只有分开报关出口，这样才能有退税．所以他们的操作就是先分票报关，然后要求船公司再做并单．分单我说了。

14、会产生费用，因为你是一拆二，但是并单不会。

15、同样省下了目的港的一票换单费． 希望说了这点，对你有帮助，如有不妥。

16、还请大家补充纠正．最近很少来”知道”，如果有问题可以去我的帖吧看看，网址在我个人资料里：）。

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