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(相关资料图)

这台车叫蓝电 E5，有一说一，这台车其实也是有成为爆款的潜质，因为蓝电汽车的背后是赛力斯，赛力斯的背后是华为，再加上它的动力系统就是那套比亚迪的 DM-i。

左手华为车机，右手比亚迪混动，简直就是神仙组合。什么蔚小理、问界、极氪，全部都是弟弟。

可惜的是这台车的含华量很少，车机除了有个 HUAWEI HiCar3.0 之外，其他和华为几乎没有太大的关系，如果换上了问界那套鸿蒙 OS，那绝对杀疯了。

但不吹不黑，车机在这个价位里面还算可以，响应性、流畅性、功能的丰富程度都还不错，而且它保留了空调的实体按键，这个要点赞。

和宋 PLUDM-i 一样，这台车市区基本就是纯电行驶，虽然电机功率下调到了 130Kw，宋 PLUS 是 145kw。

但动力还行，再加上电机瞬时大扭矩的特性，日常代步超车很轻松，发动机的介入也不是特别明显，开起来还是比较舒服，感觉蓝电把比亚迪这套 DM-i 系统匹配得还是蛮成熟的。

转向有三档可调，每个档位之间能感受到一些转向手感上的差距，但随速增益 不够线性，转向精准度也都中规中矩，底盘走的家用舒适路线，但对于侧倾但抑制还不错，和宋 PLUS 很像。

那么问题来了，既然是差不多的动力系统为什么不去买宋 PLUS，而去买它？ 我想了两个理由，一个是价格便宜，这台车 100km 纯电续航版本的起步价是 13.99 万，比 110km 的宋 PLUS 便宜了接近 3 万块。这可是实打实的小 3 万块，对购买这个价位车型的消费者已经能决定很多东西了。

第二个是空间大，蓝电 E5 的车长是 4760mm，轴距 2785mm，比宋 PLUS 稍微长了一点，而且还是个 5+2 布局的 7 座车。虽然第三排的空间很小，座椅跟板凳一样 但至少应急的时候也能用用，不用的时候也能当个大五座。毕竟它的第二排空间确实还可以。

最后我们再把所有关键词整合一下 裸车不到 14 万，7 座 SUV、大空间，DM-i 混动、纯电续航 100km，华为 hicar 车机 是不是这样一看觉得还是挺香

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